mycon GmbH brengt innovatief reinigingsproces “FilterMaster for Cars” voor de reiniging van roetfilters op de markt. Het proces brengt aanzienlijke kwaliteits- en prijsvoordelen voor het reinigen van roetfilters met zich mee. Bielefeld 19-01-2016. mycon zet met het nieuwe reinigingsproces “FilterMaster for cars” de reinigingsmarkt voor filters in beweging. Naast het met CO2 werkende filterrreinigingsproces “FilterMaster for trucks and more” brengt het bedrijf het nieuwe reinigingsproces “FilterMaster for cars” voor de reiniging van roetfilters van personenauto’s uit. Het proces reinigt zonder het tot nu toe noodzakelijke doorslijpen van het DPF. Het reinigingsproces wordt exclusief en uitsluitend gebruikt door partners van het “Samenwerkingsverband voor een filterrreiniging zonder doorslijpen”.Filter_MasterDP_for cars 97_V1222222

De filters van personenauto’s moesten tot nu toe voor de reiniging – meestal met een haakse slijper – worden doorgeslepen en na de reiniging van het roetfilter weer in elkaar worden gelast. Vervolgens moest de behuizing van het filter ter voorkoming van de vorming van roest bij de lasnaden gestraald worden, meestal met glasparels. Door het nieuwe gepatenteerde mycon-proces “FilterMaster for cars” komt deze dure methode in zijn geheel te vervallen. Het proces reinigt filters van personenauto’s effectief en schoon zonder doorslijpen. Naast dat het filter volledig intact blijft, wordt de reiniging door het wegvallen van de bovengenoemde stappen (doorslijpen, lassen, stralen) ook goedkoper. Ongeveer een jaar lang werden tot nu toe een hoger drie-cijferig aantal roetfilters (DPF) door het proces gereinigd. Er werd tot nu toe geen enkele klacht ingediend over het volledig doorslijpvrij reinigen van roetfilters. Door het reinigingsproces zonder het doorslijpen van het filter blijft de volledige kwaliteit van het filter bewaard. Negatieve uitlatingen van een concurrent die ook betrekking hadden op het reinigingsproces “FilterMaster for cars”, noopten recent mycon als fabrikant van het systeem bovendien, naast de reeds gedane onderzoeken, opdracht te geven tot een verdere analyse. De test van het katalyserend vermogen van een roetfilter (DPF) vóór en na de behandeling met het toegepaste milde – voor het gebruik, indien nodig, zelfs drinkbare, middel stond daarbij in het middelpunt. Het onderzoek van Dr. Thorsten Wagner, van de Leerstoel Chemie van de Universiteit van Paderborn bevestigt dan ook nog een keer de bevindingen uit de praktijk. Het katalyserend vermogen van het filter is met inachtneming van de meettoleranties vóór en na behandeling met het middel gelijk gebleven. De Fa. DPF Clean heeft in dit opzicht inmiddels een verklaring van afstand getekend. mycon en het samenwerkingsverband “FilterMaster DPF voor een filterreiniging zonder doorslijpen” behoren naast de autofabrikanten, die dergelijke onderzoeken natuurlijk veel complexer uitvoeren, tot één van de weinige bedrijven op de markt die over dergelijke relevante wetenschappelijke bewijzen voor hun proces beschikken. Van enkele andere dienstverleners op het gebied van reiniging van roetfilters is bekend, dat daar opgevoerde “TÜV-testen” alleen betrekking hebben op de debietverhouding van nieuwe en gereinigde filters. De debietverhouding zegt echter niets over het feit of het filter nog functioneert. Dergelijke filters kunnen beschadigd zijn en alleen nog beschikken of een meer of minder beperkt katalyserend vermogen, waarbij er dan aan de debietverhouding niets te zien valt. Voor de inzet van de bij het proces “FilterMaster for cars” gebruikte aërosols is nu door de test bewezen dat het katalyserend vermogen vóór en na de reiniging van het roetfilter gelijkblijvend is.  Een uittreksel uit het verslag over de test van het katalyserend vermogen vindt u op de websites van mycon en het samenwerkingsverband.  Het volledige testverslag, dat uitgebreider en wetenschappelijk is vervaardigd, wordt u op aanvraag graag verstrekt.