Wir reinigen Ihren Partikelfilter – schnell, preiswert & gründlich!

 

 

DPF- oder Motorkontrollleuchte leuchtet auf?

Das ist der Hinweis, dass Ihr Dieselpartikelfilter im Abgassystem Ihres Fahrzeuges mit Ruß oder Asche verstopft ist und gereinigt oder ersetzt werden muss.

 

Schnell reagieren ist wichtig!

Das heißt für Sie:  hoher Kraftstoffverbrauch, geringere Motorleistung und ggfs. die Gefahr eines Turbolader- oder Motorschadens!

 

Reinigen statt Neukauf spart viel Geld

Lassen Sie Ihren Rußpartikelfilter mit dem wissenschaftlich geprüften Verfahren der Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF reinigen und sparen Sie bis zu 80% gegenüber eines Neukaufs!

 

Direkt bestellen in unserem Online-Shop

Reinigung beauftragen

Der Ablauf in fünf Schritten

 

1

Filter ausbauen
und verpacken

2

Auftrag online
ausfüllen

 

3

Filter wird
kostenlos abgeholt

4

Protokollierter
Reinigungsprozess

5

Rückversand
und Montage

DPF Reinigungsstation mit Prüfanlage

PKW Querschnit DPF Körper

PKW  DPF Querschnitt

Höchste Reinigungsqualität

Nach der Reinigung erhalten Sie einen nahezu neuwertigen Rußpartikelfilter zurück. Wir entfernen bis zu 98 Prozent Ruß und Asche – mit Qualitätsprüfung und Dokumentation. Kamerauntersuchungen, Gegendruckmessungen, Gewichtsüberprüfungen – alles inklusive!

Partnerwerkstätten

Wir empfehlen Ihnen bei Bedarf für den Aus- und Einbau der Partikelfilter unsere Partnerwerkstätten in Ihrer Nähe! 

Trennungsfreie DPF-Reinigung

Gründliche Reinigung von Dieselpartikelfiltern ohne Gehäusetrennung! Die Qualität des Rußpartikelfilters bleibt durch die schonende Reinigung vollständig erhalten. 

Umweltfreundliche Alternative

Keine aufwändige Neuproduktion eines Dieselpartikelfilters und umweltgerechte Entsorgung von Ruß und Asche sind gewährleistet. 

 

Reinigung aller Typen und Größen

Reinigung von Rußpartikelfiltern für alle Typen, Fahrzeuge und Maschinen. Egal ob PKW, Bus, LKW, Transporter, Agrarfahrzeuge, Gabelstapler u.v.m. 

 

Sie möchten mehr Infos?

Nutzen Sie unsere kostenlose Telefonhotline
Tel.: 08000 40 30 90

Oder Sie nutzen unsere Rückrufanforderung

Rückrufanforderung LP
Wird gesendet

Trennungsfreie Reinigung bei Partikelfiltern von Fahrzeugen bis 3,5t! Was bedeutet das?

Bei bisherigen Verfahren muss das Filtergehäuse zur Reinigung – zumeist  an beiden Seiten – abgetrennt werden. Dies geschieht im Regelfall per Trennschleifer. Die Teile müssen dann nach der DPF-Reinigung wieder verschweißt werden. Jede Schweißnaht bringt zwangsläufig eine Schwächung des Gehäuses mit sich. Über die Qualität der Verschweißung haben Sie als Kunde zudem keine Kontrolle, häufig ist Rost die Folge.

FilterMaster for cars reinigt trennungsfrei. Die Qualität des Gehäuses wird in vollem Maße erhalten. Die Qualität und schonende Arbeitsweise des Reinigungsverfahrens wurde in Untersuchungen der Universität Paderborn bestätigt.

 

 

Infos rund um die Dieselpartikelfilterreinigung!

Warum verstopft der Partikelfilter?

Ein verstopfter Dieselpartikelfilter macht sich oftmals durch einen erhöhten Abgasgegendruck, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie eine sinkende Motorleistung bemerkbar. Das Fahrzeug beschleunigt langsamer als zuvor. Die Motorkontrollleuchte oder DPF-Kontrollleuchte blinkt auf und es muss gehandelt werden, da sonst Folgeschäden an Turbolader und Motor drohen. Aber warum verstopft eigentlich ein Rußpartikelfilter?

Grundsätzlich wird zwischen zwei Verschleißzuständen unterschieden.

Verstopfung durch Ascheeinlagerung:

Die im Fahrbetrieb anfallenden Rußpartikel werden im Partikelfilter durch eine Regeneration, welche vom Fahrzeug bei Erreichen eines gewissen Schwellenwertes eingeleitet wird, abgebrannt. Das Endprodukt dieser Regeneration ist unbrennbare Asche, welche im DPF verbleibt und die wechselseitig verschlossenen Kanäle im Laufe der Betriebsjahre zusetzt.

Vor allem bei Kurzstreckenfahrten kommt der Motor nicht auf eine optimale Betriebstemperatur, sodass der Rußpartikelfilter nicht regeneriert werden kann und er sich nach und nach zusetzt.

Verstopfung durch mechanische Defekte:

Ein Dieselpartikelfilter kann auch kurzfristig durch einen mechanischen Defekt einer Motorkomponente, beispielsweise einem defekten AGR Ventil verstopfen. Eine unvollkommene Verbrennung verursacht hier einen erhöhten Rußanteil im Abgas. Der Dieselpartikelfilter kann sich nicht mehr selbst regenerieren. Meist führt dies bis zum endgültigen Fahrzeugstillstand.

 

Was kostet die Reinigung eines Dieselpartikelfilters?

Der Preis für eine DPF-Reinigung beträgt für Privatkunden 278,00€ inkl. MwSt. und Transport. Die Reinigungskosten für PKW-Filter sind auch in unserem Shop aufgeführt. Es handelt sich dabei um einen Pauschalbetrag unabhängig von Hersteller und Modell des Fahrzeugs. 

Für Werkstätten und größere Reinigungsmengen bieten wir spezielle Konditionen an. Vorausgesetzt wird dabei, dass der Rußpartikelfilter bei der Ankunft bei FilterMaster DPF keine Beschädigungen aufweist und alle Anbauteile wie Sensoren und Druckleitungen demontiert wurden. 

 

Wo sitzt der Partikelfilter?

Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten wie bzw. wo ein Dieselpartikelfilter im Fahrzeug verbaut ist.

Variante 1:
Der DPF ist motornah verbaut. Der Partikelfilter ist beispielsweise bei einem BMW E61 im Motorraum verbaut und kann daher schneller seine notwendige Betriebstemperatur erreichen. Dadurch kann die Regeneration des Filters zu einem frühen Zeitpunkt während der Fahrt erfolgen.

Variante 2:
Der DPF ist am Unterboden des Fahrzeugs zwischen dem Abgaskrümmer und dem Mittelschalldämpfer verbaut. Dies ist zum Beispiel bei einem Opel Astra der Fall. Im Gegensatz zum im Motorraum verbauten Filter besteht hier der Nachteil, dass der DPF direkt dem Fahrtwind ausgesetzt ist und eine passive Regeneration in den seltensten Fällen stattfindet. Die Regeneration des Dieselpartikelfilters muss oftmals aktiv durch eine Kraftstoffmehreinspritzung vom Motorsteuergerät eingeleitet werden.

Kann ich den Dieselpartikelfilter selbst reinigen?

Wir raten von Selbstreinigungsversuchen dringend ab.

Dieselpartikelfilter sind sensible Bauteile und bedürfen einer professionellen Bearbeitung. Selbstreinigungsversuche mit Werkstattchemie, Kraftstoffzusätzen oder Hochdruckreinigern bringen keinen Erfolg, sondern können den DPF schädigen oder im schlimmsten Fall sogar zerstören. Werkstattchemie beispielsweise kann ausschließlich bei der Verbrennung von Ruß helfen. Die Asche und andere Ablagerungen, die dafür sorgen, dass der Rußpartikelfilter verstopft ist, verbleiben im DPF. 

Auch die Reinigung mittels Hochdruckreiniger kann schwere Schäden am Partikelfilter hervorrufen. Durch den hohen Wasserdruck können die Beschichtungen geschädigt werden und die Rußpartikelfilter in ihrer Funktion stark einschränken.

Manchmal weisen Dieselpartikelfilter, an denen Selbstreinigungsversuche mit Werkstattchemie, Kraftstoffzusätzen oder Hochdruckreinigern durchgeführt wurden, derartige Schäden und harte Ablagerungen auf, dass sie selbst von professionellen Reinigungsfirmen nicht mehr gerettet werden können.

 

Wie oft muss ein DPF gereinigt werden?
Die Laufzeit eines DPF hängt maßgeblich davon ab, ob das Fahrzeug auf Kurz- oder Langstrecken eingesetzt wird. Auf Kurzstrecken kommt das System auf Dauer nicht auf die Temperaturen, die zu einer optimalen Verbrennung der Rückstände führen. Eine Reinigung wird dann erforderlich, wenn der Gegendruck im Filter steigt. Das wird durch das System angezeigt. Der Motor kann dann an Leistung verlieren und in die Notlauffunktion übergehen.
Wie kommt mein Filter zu FilterMaster DPF?

Sie verpacken Ihren Filter bruchsicher. Wir lassen Ihren Filter von unserem Versanddienstleister abholen oder Sie bringen ihn direkt zu uns. Nach der Reinigung wird der Partikelfilter wieder an Sie oder an Ihre Werkstatt zurückgesendet oder wir geben Ihnen Bescheid, dass der Filter abholbereit ist. PKW und Transporter Partikelfilter die werktags bis 10 Uhr morgens angeliefert wurden können in der Regel bereits abends wieder abgeholt bzw. unserem Versanddienstleister übergeben werden um die Fahrzeugstandzeit so kurz wie möglich zu halten.

Wie bekomme ich Informationen über Probleme in der Diagnose bzw. über Einstell- oder Programmierarbeiten nach erfolgter Montage?

Sie finden  Informationen über Probleme in der Diagnose bzw. über Einstell- oder Programmierarbeiten nach erfolgter Montage in den folgenden PDF-Dokumenten die zum Download angeboten werden:

 

Welche Normen gibt es?

Es gibt unterschiedliche Normen für PKW, LKW und Baumaschinen: EURO 1, EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5, EEV, EURO 6 sowie bei Baumaschinen TIER 3 und TIER 4. Es handelt sich hier um eine kontinuierlich verbesserte Technik zur Verhinderung der Luftverschmutzung durch Feinstaub. Als Feinstaub werden Partikel bezeichnet, die im Durchmesser kleiner sind als der zehntausendste Teil eines Millimeters.  Diese Partikel sind lungengängig und können zu schweren Atemwegserkrankungen führen. Hier Infos des Bundesumweltamtes zu Emissionsstandards und Normen.

Wie lange dauert die Reinigung des Partikelfilters von meinem Auto?

Ist ein Auto oder Transporter-Partikelfilter werktags bis 10 Uhr morgens bei uns, ist er im Regelfall bereits nachmittags schon wieder bereit zur Abholung. Den Versand beauftragen wir so, dass der Rußpartikelfilter bereits am Tag nach der Abholung bei Ihnen oder Ihrer Werkstatt morgens vor 10 Uhr bei uns eintrifft um die Ausfallzeit Ihres Autos so kurz wie möglich zu halten. 

Wir informieren Sie selbstverständlich sobald ihr DPF gereinigt wurde. 

Kipp Umwelttechnik GmbH

Kipp Umwelttechnik GmbH
Senner Straße 156
33659 Bielefeld
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www.kipp-umwelttechnik.de