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Warum verstopft der Partikelfilter?
Ein verstopfter Dieselpartikelfilter macht sich oftmals durch einen erhöhten Abgasgegendruck, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie eine sinkende Motorleistung bemerkbar. Das Fahrzeug beschleunigt langsamer als zuvor. Die Motorkontrollleuchte oder DPF-Kontrollleuchte blinkt auf und es muss gehandelt werden, da sonst Folgeschäden an Turbolader und Motor drohen. Aber warum verstopft eigentlich ein Rußpartikelfilter?
Grundsätzlich wird zwischen zwei Verschleißzuständen unterschieden.
Verstopfung durch Ascheeinlagerung:
Die im Fahrbetrieb anfallenden Rußpartikel werden im Partikelfilter durch eine Regeneration, welche vom Fahrzeug bei Erreichen eines gewissen Schwellwertes eingeleitet wird, abgebrannt. Das Endprodukt dieser ist unbrennbare Asche, welche im DPF verbleibt und die wechselseitig verschlossenen Kanäle im Laufe der Betriebsjahre zusetzt.
Vor allem bei Kurzstreckenfahrten kommt der Motor nicht auf eine optimale Betriebstemperatur, sodass der Rußpartikelfilter nicht regeneriert werden kann und er sich nach und nach zusetzt. Daher sollte darauf geachtet werden, dass man das Fahrzeug nicht nur auf Kurzstrecken bewegt, sondern dass die optimale Betriebstemperatur auf längeren Strecken für die Regeneration erreicht wird. Damit kann eine Verstopfung durch Ascheeinlagerung verhindert werden.
Verstopfung durch mechanische Defekte:
Ein Dieselpartikelfilter kann auch kurzfristig durch einen mechanischen Defekt einer Motorkomponente, beispielsweise einem defekten AGR Ventil verstopfen. Eine unvollkommene Verbrennung verursacht hier einen erhöhten Rußanteil im Abgas. Der Dieselpartikelfilter kann sich nicht mehr selbst regenerieren. Meist führt dies bis zum endgültigen Fahrzeugstillstand.
Was man gegen verstopfte Partikelfilter tun kann
Als Fahrzeughalter gibt es bei einem verstopften Partikelfilter insgesamt folgende drei Möglichkeiten.
Partikelfilter reinigen lassen
Sie lassen Ihren Rußpartikelfilter bei einem auf Abgassysteme spezialisierten Unternehmen reinigen. Der DPF wird beispielsweise bei FilterMaster DPF vor der Reinigung zunächst kostenlos auf Funktionsfähigkeit und Reinigungsmöglichkeit geprüft, ehe er gereinigt wird. Dabei sparen Sie im Vergleich zu einem Neukauf eines Rußpartikelfilters bis zu 80% der Kosten und erhalten einen nahezu neuwertigen Partikelfilter zurück.
Von Selbstreinigungsversuchen raten wir dringend ab. Dieselpartikelfilter sind sensible Bauteile und bedürfen einer professionellen Bearbeitung. Werkstattchemie, Kraftstoffzusätze oder Hochdruckreiniger bringen keinen Erfolg, sondern können den DPF schädigen oder im schlimmsten Fall zerstören.
Hier geht’s zum Auftragsformular!
Austauschfilter
Falls Ihr Partikelfilter aufgrund von beispielsweise Gehäuseschäden durch z.B. Vorbehandlungen durch Werkstattchemie nicht mehr zu reinigen ist, bieten wir unsere auf Lager liegenden Austauschfilter an. Diese Dieselpartikelfilter sind zwar gebraucht, wurden aber von uns gereinigt und haben unsere Prüfverfahren durchlaufen, sodass auch diese nahezu einen Neuwert aufweisen.
Neukauf
Der Kauf eines Neufilters kostet allein je nach Modell zwischen 1.000 und 4.500€. Hinzu kommen die Arbeitskosten für den Ein- und Ausbau, sodass diese Variante für den Verbraucher immense Kosten verursacht.
